© tangermedport.com
Le port de Tanger Med au Maroc
Face à l'aggravation des tensions au Moyen-Orient et au détournement croissant des routes maritimes autour de l'Afrique, le port marocain de Tanger Med anticipe une augmentation des escales. La direction du premier port à conteneurs d'Afrique mise sur une gestion renforcée des capacités pour éviter toute congestion.
Le port de Tanger Med, premier hub à conteneurs du continent africain, se prépare à une intensification du trafic maritime en raison de la reconfiguration des routes commerciales provoquée par la guerre dans le Golfe, a indiqué, le 30 mars, son directeur général, Idriss Aarabi.
Selon ce responsable, l'escalade des tensions au Moyen-Orient pousse plusieurs grands armateurs internationaux, dont Maersk, Hapag-Lloyd et CMA CGM, à détourner leurs navires par le cap de Bonne-Espérance, contournant ainsi les zones à risque du canal de Suez, de Bab el-Mandeb et du détroit d'Ormuz.
Ce changement d'itinéraire allonge les temps de transit de 10 à 14 jours supplémentaires pour les navires devant rejoindre Tanger Med, situé au nord du Maroc, sur le détroit de détroit de Gibraltar.
"L'impact complet sur les flux de marchandises ne devrait pas être visible avant la mi-avril ou la fin avril 2026", a précisé Idriss Aarabi, soulignant qu'aucune annulation d'escale n'a, à ce stade, été enregistrée. Les autorités portuaires concentrent désormais leurs efforts sur la gestion des capacités et la prévention de la congestion afin d'absorber l'éventuelle hausse des volumes.
Un coût supplémentaire pour le transport maritime
Depuis fin 2023, les frappes de représailles des Houthis contre les navires liés à Israël en mer Rouge avaient déjà poussé de nombreuses compagnies à éviter le canal de Suez. Les attaques américaines et israéliennes contre l'Iran, combinées à la fermeture du détroit d'Ormuz, ont renforcé cette tendance.
Cette situation entraîne également une hausse des coûts du transport maritime. Selon la direction du port, les compagnies ont instauré des surtaxes liées au risque de guerre, à l'urgence du conflit et au détour imposé, comprises entre 1 500 et 3 300 dollars par conteneur standard, pouvant atteindre 4 000 dollars pour certains équipements spécialisés.
En 2025, Tanger Med a traité 11,1 millions de conteneurs, soit une progression de 8,4 % sur un an, confirmant sa position de plateforme stratégique majeure en Méditerranée avec des liaisons vers plus de 180 ports dans le monde.